Transition - Patrol 

 Roues, 27.5"   /   Suspensions, 170mm avant - 160mm arrière 

 

Le mot de Transition

 

 

Le Patrol étant notre vélo le plus polyvalent et le plus populaire de notre gamme, il était naturel de faire de ce vélo un descendeur hors-paire, mais toujours capable d'avaler des kilomètres vers le haut aussi bien qu'il le fait vers le bas.

 

L'amortisseur arrière offre une sensation subtile et une incroyable sensibilité aux petites bosses, vous n'avez qu'à  le tester pour vous en rendre compte.

 

Des bikes parks à vos sentiers locaux, le Patrol ne se soucie pas de l'endroit où vous roulez, mais seulement de votre plaisir!

L'équipe de Transition Bikes

Le test de Endurotribe

 

 

"Les choses sont claires et limpides à son guidon. Tout est à sa place, joue son rôle, a sa marge de manoeuvre et ne parasite pas le voisin. Peut-être la clé pour expliquer l’extrême polyvalence et les très bonnes prestations du vélo en toutes circonstances, ou presque… Verdict d’essai du Transition Patrol Carbon..!"

 

Guide des tailles

Géométrie équilibrée

Plus de confiance, plus de contrôle, plus de plaisir

Speed Balanced Geometry (SBG) signifie la géométrie équilibrée en vitesse. Cette géométrie garantit que le vélo conserve l'agilité à basse vitesse, la traction sur la roue avant et l'équilibre du vélo. Cette géométrie offre ces avantages techniques à basse vitesse tout en augmentant la confiance en terrain escarpé et à grande vitesse.

 

L'angle de tube de direction est plus prononcé et est combiné avec une toute nouvelle norme de fourche à décalage réduit, empêchant la roue avant d'être trop loin devant le pilote. Cela améliore la répartition du poids de l'avant à l'arrière sur le vélo, ce qui est souvent déséquilibré sur les vélos longs.

 

L'un des plus grands avantages de cette géométrie est qu'elle crée une sensation de pilotage dynamique aussi bien à haute vitesse que à basse vitesse. Plus de stabilité lorsque vous roulez vite, plus d'agilité sur les manœuvres techniques à faible vitesse ainsi qu'une traction, un contrôle et une confiance améliorés pour tout niveau de compétence du pilote.

 

Reach

Stack

Longueur TT effective

Longueur tube de selle

Angle ST effectif

Hauteur de selle pour angle ST effectif

Longueur tête du tube

Angle tête du tube

Longueur chaîne

Longueur entre les axes des roues

Supports inférieurs

Hauteur BB estimé

Hauteur du standover

Décalage de la fourche

*XS disonible uniquement en alu et sur commande.

XS*

400

596

530

360

78.4

560

100

64.0

430

1154

15

340

680

37

S

425

596

555

360

77.8

600

100

64.0

430

1179

15

340

680

37

M

450

605

583

400

77.1

660

110

64.0

430

1209

15

340

685

37

L

478

614

611

440

76.6

720

120

64.0

430

1238

15

340

695

37

XL

500

623

640

490

76.1

780

130

64.0

430

1268

15

340

710

37

Suspension GiddyUp 2.0HH 

Prenez notre système de suspension GiddyUp à succès, ajoutez de l'efficacité de pédalage accrue, de la plage d'affaissement plus large et une sensibilité accrue aux petites bosses et vous obtenez GiddyUp 2.0HH. Des performances de pédalage incroyables équilibrées avec une superbe sensation neutre, confortable et amusante.

Nous avons spécifiquement réglé la suspension avec une poussée de chaîne modérée qui est la plus élevée au point d'affaissement et qui diminue au fur et à mesure de la course. En raison de cette trajectoire finement réglée, il y a une augmentation notable de la traction lors de la montée, sans que le pilote ne remarque la croissance de la chaîne combattant le mouvement de la suspension.

GiddyUp 2.0HH offre un excellent support tout au long de la course de l'amortisseur. La suspension reste libre pour adoucir la piste, améliorer la traction et le contrôle sans sacrifier l'efficacité. Avec GiddyUp 2.0HH, vous pouvez vous concentrer sur la piste, sans télécommandes, leviers ou boutons. Prenez votre vélo et GiddyUp.

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